其中，餐飲、酒店、旅游、娛樂(lè )、交通等行業(yè)首當其沖，有關(guān)企業(yè)收入出現斷崖式下跌。總之，2020年消費對GDP增長(cháng)的貢獻將出現較大幅度下降已成大概率事件。

    2018年投資（資本形成總額）對經(jīng)濟增長(cháng)貢獻率為32.4%，2019年投資貢獻率為31.2%。在2018年整體投資中，作為第三產(chǎn)業(yè)投資的基礎設施投資增速呈現明顯下滑趨勢。基礎設施投資同比增長(cháng)3.8%，增速比2017年同期下降15.2個(gè)百分點(diǎn)。這其中，防范風(fēng)險、監管趨嚴是增速放緩的一個(gè)主要原因。但是針對2018年基礎設施投資不及預期的表現，2019年基礎設施投資增速在專(zhuān)項債發(fā)力情況下逐漸企穩回升，1—10月基建投資累計增長(cháng)4.2%，較2018年同期小幅加快2.34個(gè)百分點(diǎn)。但基建“需求大而融資不足”現象突出，依然在制約基礎設施投資增長(cháng)。

    國家統計局局長(cháng)寧吉喆表示，基礎設施投資雖然相對制造業(yè)投資增長(cháng)弱一點(diǎn)，但基礎設施仍然是補短板的重要領(lǐng)域。未來(lái)，包括脫貧住房配套基礎設施、城鎮保障房供應、鄉村振興、農業(yè)水利等行業(yè)以及交通等領(lǐng)域，都是基礎設施投資補短板的重點(diǎn)。

    其實(shí)，基建項目鼠年首月就迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，全年開(kāi)工項目有望環(huán)比再創(chuàng )新高。2020年，除粵港澳大灣區萬(wàn)億級基建項目的規劃和實(shí)施，2020年1月份，就有200多個(gè)來(lái)自鐵路、公路、市政、軌道交通等領(lǐng)域和海外的基建項目及標段中標（清單見(jiàn)附1），總中標額高達3224多億元。其中，廣西、江蘇、重慶、河北等區域中標份額比較高。施工單位中，中國鐵建勢如破竹，中標12個(gè)重大項目，共計690億元；中國土木集團海外奪得172億哥倫比亞有軌電車(chē)項目，參建131億元重慶至黔江鐵路站前工程和126億元蘭張三四線(xiàn)項目等；中國交建子公司中交四航局和中國路橋斬獲188億元重慶萬(wàn)州北部新城項目及118億唐山生態(tài)環(huán)保項目等。

    2020年1月，中國國家鐵路集團有限公司工作會(huì )議透露，到2019年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程已達13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里。會(huì )上還確定了2020年鐵路工作的主要目標：全面完成國家下達的鐵路投資任務(wù)，確保投產(chǎn)新線(xiàn)4000公里以上，其中高鐵2000公里。這對于工程機械行業(yè)未來(lái)發(fā)展都是極大的利好信息。

    當下，受疫情影響，雖然很多企業(yè)無(wú)法按時(shí)開(kāi)工，生產(chǎn)訂單被迫取消，投資也將相應減少。不過(guò)，總體來(lái)看，與對消費影響相比，疫情對投資影響相對較小。因為我國一般制造業(yè)原本就處于產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)。以工程機械整機制造商為例，2019制造商和代理商仍有大量庫存。由于延遲復工造成短時(shí)間停工停產(chǎn)，對企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)影響相對有限。對基礎設施項目而言，一些項目開(kāi)工可能會(huì )延遲，但這些項目在疫情過(guò)后會(huì )陸續開(kāi)工，全年來(lái)看實(shí)質(zhì)性影響也不大。事實(shí)上，除上述已知基建項目投資外，疫情還有可能推動(dòng)一些大型醫療基礎設施項目的新增投資。

推測3：進(jìn)出口貿易發(fā)展延緩

     在出口上，近兩年除了面臨中美貿易沖突的不確定性外，還有全球經(jīng)濟下行、中國出口份額被擠占的壓力。2018年中國的“凈出口”對GDP的增長(cháng)貢獻率是-8.9%；2019年出口對經(jīng)濟的增長(cháng)貢獻率雖然有了明顯增長(cháng)，貨物和服務(wù)凈出口的貢獻率是11%。

     但是對國內整體GDP的增長(cháng)貢獻率距離投資和銷(xiāo)售的貢獻比率還有很大的提升空間。

     由于疫情造成消費和投資增長(cháng)趨緩，加上中美貿易戰第一階段協(xié)議實(shí)施，預計2020年進(jìn)出口貿易將繼續放緩。特別是世界衛生組織于1月31日宣布此次疫情構成國際關(guān)注的突發(fā)公共衛生事件（PHEIC）后，一些國家采取了撤僑、限制入境和暫停航班往來(lái)等短期措施，出口貿易和外商直接投資（FDI）都受到一定程度影響。另一方面，節日期間很多人因疫情取消出境旅行計劃，將導致我國服務(wù)貿易進(jìn)口大幅度下降。

推測4：城鎮化率的進(jìn)一步增長(cháng)和優(yōu)化將帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

    高盛投資管理部中國副主席暨首席投資策略師哈繼銘等在中國城鎮化研究分析中指出，城鎮化的過(guò)程往往伴隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)，城鎮化也確實(shí)可以拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)。高盛報告中指出，城鎮化率每提高1%，就會(huì )帶動(dòng)中國GDP在1年內增長(cháng)0.8%，5年內增長(cháng)3.5%。這與近期一個(gè)關(guān)于中國城鎮化和經(jīng)濟增速的學(xué)術(shù)研究相符：中國城鎮化率每提高1%，GDP長(cháng)期將增長(cháng)4.8%。

    目前我國城鎮化率已經(jīng)非常接近60%，但中國城鎮化的規模和質(zhì)量遠遠低于許多發(fā)達國家和發(fā)展中國家，因此中國還有巨大的發(fā)展空間。世界銀行預測中國城鎮化率將在2025年達到70%。一般來(lái)講，當一個(gè)國家的城鎮化率低于30%的時(shí)候，城鎮化增長(cháng)較慢；高于70%的時(shí)候，城鎮化增速也較慢；而處于城鎮化率30%~70%的時(shí)候，通常增速要更快。雖然近10年間，我國城鎮人口增速顯著(zhù)放緩（由2002年的4%左右下滑到2018年的不足2.5%），但中國城鎮化率在提質(zhì)方面還有很大的發(fā)展潛力。

    再看其他國家的城鎮化率，根據世界銀行官網(wǎng)的數據，截至2018年，全球城鎮化率大約在55%，其中，美國城鎮化率82%；日本城鎮化率達92%左右；俄羅斯城鎮化率75%左右。

   中國的城鎮化空間還有多少呢？每個(gè)國家具體情況不一，很難用同樣的標準去判斷城鎮化率的天花板。假如我們用看到的日本高達92%的城鎮化率和美國82%的城鎮化率做標桿，則我國城鎮化率的空間至少還有20%。據前所述，城鎮化率每提高1%，就會(huì )帶動(dòng)GDP在1年內增長(cháng)0.8%，5年內增長(cháng)3.5%。那么，未來(lái)中國GDP可持續增長(cháng)的動(dòng)力將會(huì )非常樂(lè )觀(guān)，這也將直接帶動(dòng)工程機械行業(yè)發(fā)展。

   綜上，疫情背景下，2020年拉動(dòng)經(jīng)濟的三架馬車(chē)中，“消費”對GDP增長(cháng)的貢獻率將出現較大幅度下降；“出口”貿易將繼續放緩，甚至其貢獻率或許還會(huì )進(jìn)一步下降；“投資”因受到疫情影響相對較小，加上政府對投資的刺激有望加大，預計基建投資對GDP增長(cháng)貢獻度，很可能將大幅提升。加之我國城鎮化率有著(zhù)巨大的增長(cháng)和提質(zhì)優(yōu)化空間，作為第三產(chǎn)業(yè)的基礎設施投資也將會(huì )持續增加，進(jìn)而將直接帶動(dòng)工程機械行業(yè)保持著(zhù)又一階段的利好發(fā)展。從全局和長(cháng)遠來(lái)看，此次疫情，必將深刻改變中國。疫情之后，如同2003年“非典”疫情過(guò)后，國內必將涌現出很多新的商業(yè)機會(huì )，某些行業(yè)也將會(huì )蓄勢爆發(fā)。

   最后，疫情當下，信心比黃金更重要!讓我們一起牢記總書(shū)記的話(huà)語(yǔ)，樹(shù)立全國一盤(pán)棋的意識，同時(shí)間賽跑、與病魔較量，堅決遏制疫情蔓延勢頭！相信在春暖花開(kāi)的時(shí)候，這場(chǎng)全面防控阻擊疫情的戰爭必將取得勝利！在此，也向此次疫情中，奮戰在抗“疫”一線(xiàn)和堅守崗位的行業(yè)同仁表示敬意！